USO HÍBRIDO DO ANALYTIC HIERARCHY PROCESS E DA MICROSSIMULAÇÃO DE TRÁFEGO: UMA CONTRIBUIÇÃO AO PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA
DOI:
https://doi.org/10.24325/issn.2446-5763.v10i29p263-284Palavras-chave:
Modelagem de tráfego por microssimulação, AHP, Desenvolvimento urbano, Mobilidade urbana sustentávelResumo
Restrições de mobilidade impostas pelo ambiente urbano têm afetado principalmente o uso dos transportes nas cidades, e isso, em parte, pode ser atribuído ao crescimento populacional desordenado e desenvolvimento tecnológico. Como desdobramento disso, o meio urbano tem sido obrigado a conviver com intensos e conturbados fluxos de veículos em diversos momentos, os quais influenciam a economia e sociedade.
Mesmo havendo recentes avanços (teóricos e metodológicos) sobre o tema, ainda persistem congestionamentos repetidamente. Por isso, o avanço em pesquisas é necessário, de forma a simular soluções, mas, também, dar voz a diferentes stakeholders presentes nos polos geradores de demanda. Com essa visão, foi proposta uma abordagem híbrida com uso de método multicritério e da microssimulação. Os resultados sugerem que o gerenciamento de equipamentos de sinalização e semáforos por meio da intervenção de agentes de trânsito, possibilita significativamente melhora na eficiência do fluxo de tráfego, assim o comprimento das filas pode ser reduzido em 65,6% e, o tempo total de viagem reduzido em 48,3% nos trechos analisados. Desta forma, contextos podem se beneficiar dessa proposta, em especial - quando dados refinados
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