A TECNOLOGIA FULL CELL ELECTRIC BUS (FCEB) NA ELETROMOBILIDADE: UMA COMPARAÇÃO DAS TECNOLOGIAS DISPONÍVEIS E SEUS IMPACTOS NA OPERAÇÃO
DOI:
https://doi.org/10.24325/issn.2446-5763.v11i31p271-293Palavras-chave:
Ônibus sem emissões, Trólebus, Ônibus Elétrico a Bateria, Ônibus a hidrogênio, Ônibus ElétricoResumo
A energia elétrica é atualmente a principal alternativa aos combustíveis fósseis para redução das emissões das frotas veiculares. Nas frotas de ônibus, os veículos elétricos já são utilizados há um certo tempo. Atualmente Trólebus e Ônibus Elétricos a Bateria (BEBs) estão em operação no Brasil, porém possuem limitações operacionais, os trólebus precisam de rede aérea para operar, pelo menos em parte de seu caminho e os BEBs dependem da autonomia de energia disponível em suas baterias. Uma alternativa a essas limitações são os ônibus elétricos com célula de combustível, em inglês Full Cell Electric Bus (FCEB), uma tecnologia hibrida, que utiliza célula de combustível de hidrogênio para dar autonomia ao motor elétrico. Desse modo, esse estudo propõe comparar os modelos existentes de Zero Emission Buses (ZEBs), em especial o FCEB, com o Trólebus e o BEB verificando suas vantagens e desvantagens e melhor desempenho operacional para cada um desses modelos. Os resultados indicaram que os FCEBs são promissores para médias e longas distâncias, mas ainda não são competitivos com os BEBs para curtas e médias distâncias e os Trólebus são importantes e ideais para linhas de alta demanda e corredores exclusivos devido ao custo da infraestrutura necessária
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