DIAGNÓSTICO ANTRÓPICO: IMPACTO AMBIENTAL NO TRECHO NORTE DO RODOANEL NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO, SP.

Autores

  • Luci Mendes de Melo Bonini Universidade de Mogi das Cruzes
  • Renata Jimenez de Almeida-Scabbia Universidade de Mogi das Cruzes
  • Marjorie Cristina Bernardino Cruz Universidade de Mogi das Cruzes
  • Paula Ferreira de Lima Universidade de Mogi das Cruzes

DOI:

https://doi.org/10.24325/issn.2446-5763.v6i18p82-100

Palavras-chave:

Rodovia, Impactos ambientais, Ocupação do solo, Adensamento urbano

Resumo

Em 1995 iniciou-se a construção do Rodoanel Mário Covas, a obra foi dividida em quatro etapas (Sul, Norte, Leste e Oeste), sendo que em 2013 foi iniciada a edificação do trecho norte do empreendimento. O presente artigo analisa o diagnóstico antrópico no estudo de impacto ambiental no Trecho Norte na Região Metropolitana de São Paulo, que corresponde atualmente aos municípios de Arujá, Caieiras, Franco da Rocha, Guarulhos, Mairiporã e São Paulo (zona norte), mais especificamente para avaliar os métodos utilizados no diagnóstico da estrutura, dinâmica urbana e do uso e ocupação do solo nas áreas diretamente afetadas e de influência direta. Trata-se ainda, de uma pesquisa documental mista, descritiva e exploratória de corte transversal, onde serão analisados os dados disponibilizados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE e Desenvolvimento Rodoviário S/A - DERSA. Os resultados mostraram que os métodos utilizados para o diagnóstico antrópico foram adequados, uma vez que o adensamento habitacional apesar de crescente, está seguindo um processo esperado e é preocupante quanto sua relação com o meio ambiente e o entorno.

 

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Referências

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Publicado

2020-12-09

Como Citar

Bonini, L. M. de M., Almeida-Scabbia, R. J. de, Cruz, M. C. B., & Lima, P. F. de. (2020). DIAGNÓSTICO ANTRÓPICO: IMPACTO AMBIENTAL NO TRECHO NORTE DO RODOANEL NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO, SP. South American Development Society Journal, 6(18), 82. https://doi.org/10.24325/issn.2446-5763.v6i18p82-100

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