MULTIMÍDIA AUTOMOTIVA: ANÁLISE DE IMPACTOS EM SEGURANÇA E EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO

Autores

DOI:

https://doi.org/10.24325/issn.2446-5763.v11i33p143-161

Palavras-chave:

comunicação automotiva, telas multimídia, segurança veicular, experiência do usuário, publicidade

Resumo

Este estudo analisa o impacto das telas multimídia em automóveis na segurança e experiência do motorista. Por meio de revisão bibliográfica e análise de conteúdo de peças publicitárias, examinou-se a evolução destes dispositivos, os riscos associados à distração do motorista e a conformidade com princípios de design centrado no usuário. Os resultados revelam que interações com telas sensíveis ao toque durante a condução aumentam significativamente o tempo de reação e comprometem o controle do veículo, superando os efeitos negativos associados ao uso de celular e consumo de álcool dentro do limite legal. A análise de peças publicitárias revela estratégias que promovem as telas como símbolos de status e modernidade, ignorando potenciais riscos. São discutidas tecnologias alternativas como Head-up Displays de Realidade Aumentada e assistentes de voz com IA generativa, que podem equilibrar melhor conectividade e segurança. O estudo contribui para o desenvolvimento de políticas públicas de segurança viária e diretrizes de design de interfaces automotivas.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Biografia do Autor

Luiz Guilherme de Carvalho Antunes, Universidade de São Paulo

Escola de Comunicações e Artes Departamento de Relações Públicas, Publicidade e Turismo

Luana Camargo Bianchi, Universidade de São Paulo

Escola de Comunicações e Artes Departamento de Relações Públicas, Publicidade e Turismo

Referências

Amorim, W. C. (2019). Autodefesa: central do Fiat Argo 1.0 e 1.3 não roda Waze nem Google Maps.

Quatro Rodas.

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/autodefesa-central-do-fiat-argo-1-0-e-1-3-nao-roda-waze-nem-goo gle-maps

Bardin, L. (2011). Análise de conteúdo. Edições 70.

Cabral, J. (2024). Ditadura das telas: por que os carros vão trazer de volta os botões físicos? UOL Carros. https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2024/03/13/ditadura-das-telas-por-que-os-carros-vao-trazer-de-volta-os-botoes-fisicos.htm

Carvalho, N. (1998). Publicidade: a linguagem da sedução. Ática.

Chen, Y.-N. (2024). Apple takes aim at Google's search dominance with new AI chatbot. The New York Times. https://www.nytimes.com/2024/06/10/technology/personaltech/apple-google-ai.html

Cheng, Y., Zhong, X., & Tian, L. (2023). Does the AR-HUD system affect driving behaviour? An eye-tracking experiment study. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 18, 100767. https://doi.org/10.1016/j.trip.2023.100767

Cooper, A., Reimann, R., & Cronin, D. (2014). About face: The essentials of interaction design (4th ed.). Wiley.

CONTRAN. (2007). Resolução CONTRAN nº 242, de 22 de junho de 2007. Estabelece requisitos técnicos para os sistemas de bloqueio de veículos.

https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/resolucaocontran242.pdf

Gross, A. (2017). New vehicle infotainment systems create increased distractions behind the wheel. AAA Newsroom.

https://newsroom.aaa.com/2017/10/new-vehicle-infotainment-systems-create-increased-distractions-behind-wheel/

Han, B.-C. (2017). Sociedade do cansaço (E. P. Giachini, Trad.; 2a ed.). Vozes.

IDTechEx. (2024). Automotive heads-up displays 2024-2034: Technologies, players, opportunities. https://www.idtechex.com/en/research-report/automotive-heads-up-displays-2024-2034-technologies-playe rs-opportunities/991

Li, R., Chen, Y. V., Sha, C., & Lu, Z. (2017). Effects of interface layout on the usability of in-vehicle information systems and driving safety. Displays, 49, 124-132. https://doi.org/10.1016/j.displa.2017.07.008

Liu, Y., & Wen, M. (2004). Comparison of head-up display (HUD) vs. head-down display (HDD): Driving performance of commercial vehicle operators in Taiwan. International Journal of Human-Computer Studies, 61(5), 679-697. https://doi.org/10.1016/j.ijhcs.2004.06.002

Ma, J., & Gong, Z. (2024). Automotive human-machine interaction (HMI) evaluation method. Springer.

Market Research Future. (2024). Automotive touch screen control systems market: Global industry analysis & forecast 2023-2030.

https://www.marketresearchfuture.com/reports/automotive-touch-screen-control-systems-market-11725

Mercedes-Benz do Brasil. (2024). Mercedes-Benz apresenta novas tecnologias inteligentes na CES 2024. https://imprensa.mercedes-benz.com.br/releases/mercedes-benz-apresenta-novas-tecnologias-inteligentes-n a-ces-2024

Ramnath, R., Kinnear, N., Chowdhury, S., & Hyatt, T. (2020). Interacting with Android Auto and Apple CarPlay when driving: The effect on driver performance. IAM RoadSmart TRL Simulator Study Infotainment.

https://iamwebsite.blob.core.windows.net/media/docs/default-source/default-document-library/iam-roadsm art-trl-simulator-study_infotainment.pdf

Regan, M. A., Lee, J. D., & Young, K. (2008). Driver distraction: Theory, effects, and mitigation. CRC Press.

Ribeiro, T. M. (2020). As implicações do design de experiência nos sistemas multimeios na construção da nova mobilidade [Dissertação de Mestrado]. Universidade do Estado de Minas Gerais.

Simons-Morton, B. G., Guo, F., Klauer, S. G., Ehsani, J. P., & Pradhan, A. K. (2014). Keep your eyes on the road: Young driver crash risk increases according to duration of distraction. Journal of Adolescent Health, 54(5), S61-S67. https://doi.org/10.1016/j.jadohealth.2013.11.021

Stevens, A., Quimby, A., Board, A., Kersloot, T., & Burns, P. (2002). Design guidelines for safety of in-vehicle information systems. Transport Research Laboratory. PA3721/01.

Strayer, D. L., Turrill, J., Coleman, J., Ortiz, E., & Cooper, J. M. (2016). Talking to your car can drive you to distraction. Cognitive Research: Principles and Implications, 1, 16.

https://doi.org/10.1186/s41235-016-0018-3

Technical Education. (2024). How AI is revolutionizing automotive safety: A boon for drivers, passengers, and the future of transportation. Medium.

https://medium.com/@sahasibaprasad457/how-ai-is-revolutionizing-automotive-safety-a-boon-for-drivers- passengers-and-the-future-of-2da20ca15233

Vikström, F. D. (2022). Physical buttons outperform touchscreens in new cars, test finds. Vi Bilägare. https://www.vibilagare.se/english/physical-buttons-outperform-touchscreens-new-cars-test-finds

Wickens, C. D. (2002). Multiple resources and performance prediction. Theoretical Issues in Ergonomics Science, 3(2), 159-177. https://doi.org/10.1080/14639220210123806

Wittmann, M., Kiss, M., Gugg, P., Steffen, A., Fink, M., Pöppel, E., & Kamiya, H. (2006). Effects of display position of a visual in-vehicle task on simulated driving. Applied Ergonomics, 37(2), 187-199. https://doi.org/10.1016/j.apergo.2005.06.002

Ziakopoulos, A., Theofilatos, A., Papadimitriou, E., & Yannis, G. (2019). A meta-analysis of the impacts of operating in-vehicle information systems on road safety. Journal of Safety Research, 70, 120-134. https://doi.org/10.1016/j.jsr.2019.06.005

Downloads

Publicado

2025-12-14

Como Citar

de Carvalho Antunes, L. G., & Camargo Bianchi, L. (2025). MULTIMÍDIA AUTOMOTIVA: ANÁLISE DE IMPACTOS EM SEGURANÇA E EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO. South American Development Society Journal, 11(33), 143. https://doi.org/10.24325/issn.2446-5763.v11i33p143-161

Artigos Semelhantes

> >> 

Você também pode iniciar uma pesquisa avançada por similaridade para este artigo.